2015历史开奖记录大全奔驰员工都分不清CES级扒扒套娃设计背后的

发布日期:2019-10-19 12:54   来源:未知   阅读:

  王中王开奖493333工作非常周到很精致也很专业,前几天我们刚通过《汽车套娃设计也在变,别只想到大众!》这篇文章与大家聊了聊汽车套娃设计在汽车圈的趋势问题,今天借着奔驰E级,我们再深入聊聊套娃设计背后的“哲学问题”。

  ➤两周前新一代奔驰E级在北美车展发布,全新E级凭借奔驰的金字招牌和各种高大上富有未来感的科技博得了媒体十足的关注。奔驰全新E级在北美发布的同时,在奔驰的大本营斯图加特也有一个小型的新车发布会。当时我代表车辙在斯图加特有幸见证了这一小型发布会。说是一发布会,其实就是把车子往那一扔,谁爱看谁看,不过地点位于奔驰的厂区,所以也只有奔驰的内部员工才可以参观(厂区内禁止拍照,在此不附现场图片了,小伙伴们别骂我口说无凭哈)。

  现场人头攒动,被称为奔驰未来之车的全新E级确实很富有未来感,我只瞄了一眼那大概有Iphone20那么长的仪表盘电子显示屏幕,就担心菊花不保,果断撤出了这三层的人墙。其它什么智能手机控制自动泊车的小玩意在此不表,大家可以去问最近被改名为尺度的度娘。总之现场人都说咱家这车子虐菜5系和A6有木有。

  在现场人群都陶醉在这巨大的喜悦中的时候,突然一个刺耳的声音划破天际(狮吼功时候传入的德国,莫非当年圆明园藏有此神功秘籍?):尼玛,这不就是个勃起的C级么?大街上C、E、S三兄弟傻傻的分不清有木有?

  现场人群顿时陷入一片死寂,两秒钟后,死寂模式结束,人群开始议论纷纷:可不是么,以后S级改名为大E好了……

  我以为这些只是一介莽夫口无遮拦,随便说说而已,可下午车我又逛了逛奔驰内部员工全新E级论坛,满屏的吐嘈啊,请允许我用王尼玛体为小伙伴们翻译几条:

  “优雅的设计,充满了创新。但是却来越来越难区分C级E级和S级。我倒是挺希望这三个车型能有很多的不同。但是只要消费者喜欢就可以啦。”

  “新E级真是完美,外观帅爆。但是和S级的区别在哪里,只能通过型号标示才能区分出来有木有。真不知道以后S级还卖不卖得掉!”

  我发现,E级貌似再也不能吸引我的注意力了。和C级在外观上有什么区别呢?当然仅仅是外观。我想强调的是,我们的顾客决定买哪一辆汽车有可能就是凭第一眼的感觉。除了一些加价用的电子设备之外,E级和同样拥有高颜值但是却便宜很多的C级有啥大的区别呢?我自己走在大街上是区分不出C级和S级的(这员工眼睛可能散光严重啊,E级和S级分不出倒还好,C级和S级也分不出么?),现在新E级又是同样的设计。我发现各个级别的车子相互雷同是一件很危险的事。当然,E级是一辆特别赞的车子。大伙还是挺喜欢盯着她看的,希望设计师可以多一点勇气少一点大众气息。

  原来只知道大众套娃(应该叫葫芦娃才更贴切,啥是葫芦娃?后面有讲到哦)造诣颇深,为小伙伴们茶前饭后贡献了不少谈资。不想奔驰在套娃方面的功底一点不输大众啊。

  但现在我们可以用奔驰C、E、S三兄弟来解释什么叫套娃了(图中三辆车分别是C级,E级和S级的Coupe版本)

  你以为奔驰套娃功底了得时,千万别忘了奥迪和宝马。奥迪A4、A6和A8以及宝马1系,3系和5系你以为你分得清么,当然A4和A8,1系和5系体型尺寸差别过大,挺容易区分,但加了个中间值A6和5系之后小伙伴们就变得丈二的和尚摸不找北了。

  咱们回来接着说大众,网上有流行这么一个关于大众套娃的段子:交警正在询问目击者:刚才那辆车是啥牌子的什么车型? 目击者:是大众的!车型的话好像是速腾,但总觉得可能是朗逸。不过,回想一下,也许是新宝来吧,但又和新捷达差不多,或许你说是新桑塔纳也不是不可能。距离有点远,不好区别大小,我怀疑可能是新迈腾,当然,我也不敢肯定是不是新帕萨特。上次我在网上看到新辉腾也是这个样子的呢。足以可见大众当真是套娃界的泰山北斗。

  但是吧我个人觉得虽然大众奥迪宝马奔驰都套娃,但是套娃的路数却截然不同,现在不少人把套娃现象解释为延续家族基因或是增强品牌辨识度,这些暂且不说。今天也不谈套娃的优势和劣势,小伙伴们想必都被一大波文章科普过。

  今天我只想谈谈套娃的两种路数,当然这两种路数是我自己定义的。个人认为工业设计界有两种典型的套娃路数,我暂且把他们称作大众葫芦娃派和奔驰套娃派。

  真心觉得小伙伴们管大众各种车型的雷同现象比作套娃欠妥,套娃是一种来自俄罗斯的一种木制玩具,其外表几乎一样,但形体上会逐渐增大。而大众则是各种同级别车型大体雷同,形体和装饰上基本上没有变化。而用葫芦娃来形容大众的这种各种同级车型雷同现象却再合适不过了。盗用一下天涯社区的图片:

  其实对于大众的葫芦娃现象小伙伴们还有更精准的描述:“大众只有一款车叫高尔夫。它加个屁股就是速腾,缩短点就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就是辉腾,拍成方的就是途安,多加3个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐。”这不是葫芦娃这是什么?

  大众葫芦娃,大众葫芦娃,大众葫芦娃,重要的事情说三遍,以后不许再说大众套娃了好么?

  说起套娃派,宝马奥迪奔驰的不同级别的车系之间的雷同现象才可以称为套娃,拿奔驰来说,C级E级和S级的设计元素和车身曲线都大体雷同,只不过随着车子级别的升高,形体会增大增长,同时细节处也会逐渐升级,譬如真皮座椅,桃木内饰等等。

  其实不只是汽车,手机行业也有这样的现象,三星就属于大众葫芦娃派,苹果则属于奔驰套娃派。三星除了S6比较标新立异之外,剩下的S,Note和A系列作为一个外行者也是傻傻的分不清,典型的葫芦娃派。苹果拿最近的6S来说的话,比较简单,就两款手机,6S和6S Plus典型的套娃派。

  当跨行业出现如此清晰的两类设计路数的时候,就不能简单的说大众或者奔驰的设计师偷懒了,这种现象肯定是成本控制,制造工艺,市场营销和品牌战略等各方面因素共同促成的。这里也不是我三言两语可以道得清的。

  在这一点上,葫芦娃派如大众和三星比较注重最大程度的去调查和满足消费者的需求,为什么新捷达,新桑塔纳和昕锐三款车尺寸,2015历史开奖记录大全,外观,内饰,性能等如此惊人的相似,为什么三星可以让一部手机稍微变化一些就可以称为另一个型号。市场上处于桑塔纳消费层次上的消费人群对于桑塔纳整体满意,但个体审美和价值观的差异性,使得消费者对桑塔纳有着这样或者那样的细节的挑剔,譬如不喜欢尾灯的造型,不喜欢屁股上的某条曲线等等。这时大众该怎么办,这好办啊,你不是不喜欢桑塔纳的尾灯造型么,那我改个方的给你,然后给这车子重新命名昕锐(当然昕锐的尾灯不一定是方的,只是打个比方)。说白了就是让消费者的选择多一点,最大程度的去满足市场需求。可以预见的是,新桑塔纳,新捷达和昕锐三款车型加一起肯定比只是单一的桑塔纳单款车型卖的多。

  而套娃派如奔驰和苹果,则是自己确定审美标准,调教市场需求,让市场去接受和欣赏自己的审美标准。奔驰C级E级S级轿车就长这个样,不管你是刚入职的白领还是霸气凌人的总裁,你买我家奔驰的轿车就没的选。而苹果最新款只有6这么一款手机,或者更大尺寸一点的6Plus,你买我家苹果的手机,也没得挑。套娃派的产品相对于葫芦娃派的产品会高端一些,服务的人群也拥有更高的收入和更好的教育背景,而社会地位越高的人群,价值观和审美越是趋同,正所谓英雄所见略同。这时候产品好的标准的制定就会相对来说简单一些,譬如简洁,沉稳,大方等。套娃也体现了高端品牌自己的那份品牌自信和底蕴。

  葫芦娃派的设计理念无疑会削弱品牌的辨识度,因为消费者脑海里不会对大众有一个清晰的形象。30年前那时侯中国只有桑塔纳的时候,消费者对大众的形象就是那个方方正正皮实的桑塔纳,现在大众的形象则在一点点地变得模糊。

  套娃派则会增强品牌的辨识度,你看到Iphone时,不会把它误认为是华为或者三星,而你看到三星时,有可能把它误认为是华为或者小米。同样,对于奔驰的轿车,虽然有可能远距离分不清是C级还是E级,但你知道那是奔驰,奔驰轿车就长那样。套娃派尤其适合高端甚至奢侈品牌。

  毋庸多言,无论套娃派或葫芦娃派都能大幅度通过平台化和零件通用等削减成本,你懂的!

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